Ерөнхийдөө хөдөлгүүр нь үндсэндээ нэг бүрэлдэхүүн хэсэг, өөрөөр хэлбэл биеийн бүрэлдэхүүн хэсэг, хоёр үндсэн механизм (тахир холбох механизм ба хавхлагын механизм) болон таван үндсэн системээс (түлшний систем, оролт, яндангийн систем, хөргөлтийн систем, тосолгооны систем, асаах систем) бүрдэнэ. систем).
Тэдгээрийн дотроос хөргөлтийн систем нь хөдөлгүүрийн чухал хэсэг,тоглохорлуулашгүй үүрэг.
Хөргөх хүчин чадалтай үедядуу, хэрэв хөргөлтийн системийн загвар үндэслэлгүй бол хөдөлгүүрийг бүрэн хөргөж, хэт халах боломжгүй бөгөөд энэ нь хэвийн бус шаталт, эрт гал асаах, шатах шалтгаан болно. Эд ангиудын хэт халалт нь материалын механик шинж чанарыг бууруулж, ноцтой дулааны дарамтыг бий болгож, хэв гажилт, ан цав үүсэх болно; Хэт өндөр температур нь мөн тосыг муутгаж, шатааж, коксжуулж, тосолгооны гүйцэтгэлийг алдаж, тосолгооны тосны хальсыг гэмтээж, эд анги хоорондын үрэлт, элэгдэл нэмэгдэж, хөдөлгүүрийн хүч, хэмнэлт, найдвартай байдал, бат бөх чанарыг бий болгоно. Хэт их хөргөх хүчин чадалтай үед
Хөргөлтийн системийн хөргөлтийн хүчин чадал хэт хүчтэй байвал цилиндрийн гадаргуугийн тосыг түлшээр шингэлж, цилиндрийн элэгдэл ихсэх, харин хөргөлтийн температур хэт бага байвал хольц үүсэх, шаталтыг муутгаж, дизель хөдөлгүүр ажиллахад хүргэдэг. барзгар болж, тосны зуурамтгай чанар, үрэлтийн хүчийг нэмэгдүүлснээр эд ангиудын элэгдэл нэмэгдэж, дулааны алдагдлыг нэмэгдүүлж, улмаар хөдөлгүүрийн хэмнэлтийг бууруулдаг.
Shacman Automobile нь хөдөлгүүр нь янз бүрийн ажлын нөхцөлд тохирох температурыг барьж, гүйцэтгэл, найдвартай байдал, хэмнэлтийн тэнцвэрт байдалд хүрэхийн тулд янз бүрийн хөдөлгүүрийн загвар, хэрэглээний хувилбаруудын дагуу хөргөлтийн системийг боловсруулж, оновчтой болгоно.
Шуудангийн цаг: 2024 оны 6-р сарын 12
