Автомашины мочевин ба хөдөө аж ахуйн мочевин нь ихэвчлэн ялгаатай байдаг. Автомашины мочевин нь дизель хөдөлгүүрээс ялгарах азот, устөрөгчийн нэгдлүүдийн бохирдлыг бууруулж, байгаль орчныг хамгаалахад чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Энэ нь үндсэндээ өндөр цэвэршилттэй мочевин ба ионгүйжүүлсэн уснаас бүрдэх хатуу тохирох шаардлагуудтай. Чанарын гол тэмдгүүдийн нэг бол хольцын хяналтын зэрэг юм. Мочевин дахь тоосонцор, металлын ион, эрдэс бодис болон бусад хольцууд нь маш их бөгөөд хор хөнөөл нь маш тодорхой юм. Нэгэнт шаардлага хангаагүй мочевин нэмбэл энэ нь боловсруулалтын дараах бүтэлгүйтэлд хүргэж, цаашлаад боловсруулалтын дараа эргэлт буцалтгүй үхэлд хүргэдэг. Боловсруулсны дараа хэдэн арван мянган юанийн үнээр, эсвэл үйлдвэрлэгчээс санал болгосон мочевиныг сонгох боломжтой.
Ямар онцлог шинж чанартай вэ?
Weichai тусгай мочевин уусмал нь олон улсын стандарт ISO22241-1, Германы DIN70070 стандарт, GB29518 үндэсний стандарт, гэрч чанарын шаардлагыг хангасан.
Хуурамч, чанар муутай бүтээгдэхүүний хор хөнөөл: доод түвшний мочевины уусмалын чанар стандартын шаардлагад нийцэхгүй, цэвэршилт нь хангалтгүй, мочевин дахь хэт олон хольцтой, талстжихад хялбар, мочевины хошууг хаадаг, энэ үед мочевины хушуу нь зайлуулж, халааж, уусгах хүртэл буцалгана. Гэсэн хэдий ч улсаас тогтоосон чанарын хяналтын стандартыг хангаагүй автомашины мочевиныг удаан хугацаагаар ашиглах нь NOx хувиргах хурдыг бууруулж, катализаторын үр ашиг, ашиглалтын хугацааг бууруулж, SCR системийг шууд гэмтээж, эргэлт буцалтгүй үүснэ. - боловсруулалтын алдаа.
Супер цэвэрхэн
Хэт өндөр мочевин чанарын шаардлагад хүрэхийн тулд Weichai тусгай мочевин уусмал нь үйлдвэрлэлийн процесст олон төрлийн шүүлтүүр, нарийн шүүлтүүрийн системээр дамждаг бөгөөд баглаа боодлын материал нь тоосгүй байх ёстой. SCR системийн ажиллах үндсэн зарчим: яндан нь цэнэглэгчийн турбинаас яндангийн хоолой руу ордог. Үүний зэрэгцээ, DPF-д суурилуулсан мочевин тарилгын төхөөрөмжөөр мочевин дусал нь өндөр температурт яндангийн хийн нөлөөн дор гидролиз ба пиролизийн урвалд орж, шаардлагатай NH3, NH3 нь катализаторын нөлөөн дор NOx-ийг N2 болгон бууруулдаг. SCR бууруулах системд мочевины уусмалын концентраци нь гол хүчин зүйлүүдийн нэг боловч хэт их эсвэл хэт бага концентраци нь NOx-ийн хувиргах үр ашгийг дээшлүүлэх боломжгүй боловч аммиакийн гулсалт болон хоёрдогч бохирдуулагч аммиак үүсэхэд хүргэдэг.
Өндөр хөрвүүлэлт
32.5% -ийн концентрацитай мочевины тусгай уусмалаар бууруулагч бодис болгон; Эмчилгээний дараах SCR системийн стандарт тохиргооны хувьд мочевины хэрэглээ нь түлшний хэрэглээний 5 орчим хувийг эзэлдэг. 23Lde мочевины савны багтаамжийг жишээ болгон авч үзье, миль нь 1500-1800 км хүрч чадна.
Мочевин ус нэмнэ: ихэвчлэн хэн нэгэн мочевин нь рашаан, энгийн буцалсан ус болон бусад бодисыг нэмж чадах эсэхийг асуудаг. Энэ нь огт боломжгүй, цоргоны усанд бидний нүцгэн нүдээр харахаас хол олон хольц байдаг. Цоргоны ус, рашаан дахь кальци, магни, натри болон бусад элементүүд нь хатуу бодис үүсгэхэд хялбар байдаг тул мочевины хошууг хааж, боловсруулалтын дараах эвдрэлд хүргэдэг. Мочевинд нэмсэн шингэн нь зөвхөн ионгүйжүүлсэн ус байж болно. Мочевины савны шингэний түвшинг мочевины савны нийт эзэлхүүний 30-80% хооронд байлгана. Мочевин хадгалах: Мочевины уусмалыг битүү саванд, хүчтэй исэлдүүлэгчээс хол, сэрүүн, хуурай газар хадгална. Дүүргэх үед мочевины сав руу шууд хаях мочевин цацаж, хүрээлэн буй орчны бохирдол үүсгэдэг. Мэргэжлийн дүүргэгч төхөөрөмжийг ашиглахыг зөвлөж байна.
Мочевин дүүргэх тэмдэглэл: мочевины уусмал нь арьсыг идэмхий. арьс, нүдийг нэмсэн бол аль болох хурдан усаар зайлж угаана; Хэрэв өвдөлт үргэлжилбэл эмчээс тусламж хүсэх хэрэгтэй. Хэрэв анхаарал болгоомжгүй залгисан бол бөөлжихийг хориглож, яаралтай эмнэлгийн тусламж авах хэрэгтэй
Шуудангийн цаг: 2024 оны 5-р сарын 30-ны хооронд
