Жолооны аюулгүй байдлыг хэрхэн хангах вэ? Найз нөхөд картаас гадна жолоодлогын дадал зуршлыг үргэлж дагаж мөрддөг боловч тээврийн хэрэгслийн идэвхтэй идэвхгүй аюулгүй байдлын системийн тусламжтай салшгүй холбоотой байдаг.
.
"Идэвхтэй аюулгүй байдал" ба "идэвхгүй аюулгүй байдал" хоёрын ялгаа юу вэ?
Идэвхтэй аюулгүй байдал нь ослоос урьдчилан сэргийлэх, идэвхгүй аюулгүй байдлын арга хэмжээ нь ослын үр дагаврыг бууруулах явдал юм.
Хамгийн түгээмэл идэвхгүй хамгаалалтын системүүд юу вэ?
1. Аюулгүй бие: Аюулгүй биеийн илэрхийлэл нь машины өрөөний бүтцэд байдаг. Аюулгүй биеийн өнөөгийн хэрэглээ нь "зөөлөн хамгаалалт" болон "хатуу хамгаалалт" гэсэн хоёр том фракцыг бий болгож байна.
"Зөөлөн хамгаалалт" нь голчлон машины жолооч, зорчигчдын бүтцийн урьдчилан тодорхойлсон хэсэг нурж, урьдчилан тогтоосон нугалах байнгын хэв гажилтаар дамжин гадны хүчний нөлөөллийн ихэнх хэсгийг шингээж чаддаг;
"Хатуу хамгаалалтын тал" нь ихэвчлэн өндөр бат бэх материал, бат бөх биеийн бүтцийн дизайн болон бусад ойлголтыг ашигладаг бөгөөд осолд өртсөн тээврийн хэрэгсэл, хэв гажилт бага байх болно.
2. Хамгаалалтын бүс: хамгаалалтын бүсийг анх удаа зүүх гэж хэлэх шаардлагагүй. Тухайн үед машин мөргөлдөх үед хамгаалалтын бүс хурдан чангалж, түгжиж, жолооч, зорчигчийг урагш бөхийлгөхөөс сэргийлж, жолооч, зорчигчийн аюулгүй байдлыг үр дүнтэй хамгаална.
3. Хамгаалалтын шилийг ерөнхийд нь дарагдсан шил, давхарласан шил гэж хуваадаг. Хагарсан шил нь хурц ирмэггүй олон жижиг хэсгүүдэд хуваагддаг бөгөөд энэ нь хүнийг гэмтээхэд амаргүй байдаг. Гурван давхар ламинатан шилтэй бөгөөд дунд давхарга нь бат бөх, наалддаг нөлөөтэй. Дотор болон гадна давхаргууд нь цохилтын улмаас дунд давхаргад наалдсан хэвээр байгаа бөгөөд шилний хагарлаас үүдэлтэй гэмтлийн эрсдлийг үр дүнтэй бууруулдаг.
4. Суудлын толгой ба хүзүүний хамгаалалтын систем нь толгой ба умайн хүзүүний нурууг хамгаалж, цохилтын хүчийг бууруулдаг.
5. Кабиныг хойш нь эргүүлэх технологи нь мөн хамгаалалтын сүүлчийн шугамуудын нэг юм. Үүний зарчим нь ачааны машин хүчтэй цохилттой тулгарах үед ачааны машины жолоочийн учруулсан хохирлыг багасгахын тулд бүхээг бүхэлд нь тодорхой зайд буцааж хөдөлгөж, бүхээгийн шахалтын хэв гажилтаас үүсэх эвдрэлийг багасгах явдал юм.
Хамгийн түгээмэл идэвхтэй хамгаалалтын системүүд юу вэ?
1.ABS цоожны эсрэг тоормосны систем нь автомашины хэвийн жолоодлогын процесст байгаа машин бөгөөд жолоочийн урд саад тотгорыг яаралтай тоормослох шаардлагатайг олж мэдсэн боловч дугуй түгжих хандлагатай хүчтэй тоормослох, ABS суурилуулах нь тоормосны дугуй түгжих асуудлыг шийдвэрлэх, ABS нь "тоормосны" төлөвийг дуурайж, машины тоормосны тогтвортой байдлыг сайжруулж, автомашины тоормосны гүйцэтгэлийн нөхцөлд муу хучилтыг сайжруулдаг.
2. Биеийн тогтворжилтын систем, ESP / ESC / DSC / TCS / VSA гэх мэт янз бүрийн нэртэй биеийг тогтворжуулах систем нь ямар ч нэртэй байсан "S (хүрээний тогтвортой байдал)" нь хамгийн том нөлөө үзүүлэх функцийг харуулахад хангалттай. , Зам муутай үед тээврийн хэрэгсэл "хандлага" гарч ирэхэд электрон тогтвортой байдлын систем нь жолооны хүрд болон жолооддог дугуйны хөдөлгөөнийг хянаж, машины тогтвортой замыг засч, биеийн тэнцвэрийг хангах болно.
Шуудангийн цаг: 2024 оны 5-р сарын 13-ны хооронд
